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398个车站，AED全覆盖
根据中国新闻网消息，10月27日，北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪(简称AED)工作，2022年底，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖。
本次AED设备安装工作以每站1台AED设备的配置标准，分三阶段实施：
2020年底前，完成地铁1号线、2号线等7条线路104座车站的AED配置工作；
2021年底前，完成地铁5号线、6号线等10条线路229座车站的AED配置工作，实现设备覆盖率达84%；
2022年底前，完成地铁15号线等剩余5条线路65座车站的AED配置工作，实现轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖。
2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。同时，同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作，2022年底前，实现一线站务人员培训取证率达80%以上。
根据人民网消息，除了增配设备，这些AED设备将会纳入信息系统，通过信息化手段加强与院前急救指挥调度体系的联通，急救调度中心可全面掌握北京全市所有AED设备的定位及状态。
据了解，除颤仪是利用较强的脉冲电流通过心脏来消除心律失常，使之恢复窦性心律的医疗器械，是手术室必备的急救设备。进行心肺复苏，除颤是重要环节。
一般来说，心脏骤停病人早期85%-90%是室颤，而治疗室颤最有效的方法就是进行除颤，除颤每推迟1分钟，存活率下降7%-10%，这种突然死亡也被称为猝死。
中研网数据显示，据统计，发生在医院外的心跳骤停病例存活率只有大约5%，而如果在病发5分钟内能使用自动除颤器，则存活率可以增加到75%。
0.5和317的差距
根据新思界产业研究中心的AED相关研究报告，近年来，我国除颤仪市场规模不断扩大，已从2014年的5.6亿元发展到2018年已经增长至10亿元以上，与上一年8.7亿元的市场规模相比，增长了约14.9个百分点，市场发展迅速。
我国除颤仪的应用场景相当广泛，从应用范围来看，除医院之外，还被广泛配置在机场、车站、购物中心、写字楼等公共场所。
虽然与之前相比公众医疗设备配置率已有很大提高，但与部分发达国家相比仍存在很大差距。
如美国每10万人的公众医疗设备配备数量达到317台，而中国的配备数量还不足0.5台，未来仍有着巨大发展空间。
新思界数据显示，从市场格局来看，由于除颤仪市场的技术门槛相对较高，但国内市场起步较晚，部分技术尚未发展成熟，导致国内除颤仪水平整体落后于发达国家，国内除颤仪市场也主要由外资企业占据主导地位。
目前飞利浦作为我国除颤仪行业内的龙头企业，在市场上占比达到25%以上，卓尔医学所占市场份额也超过15%。
近年来，国内企业的技术水平逐渐提高，所占比重也得到进一步扩大，迈瑞医疗、鱼跃医疗均有生产AED产品。
如2019年，迈瑞医疗除颤AED产品首次获得深圳标准认证，去年其除颤仪整体生产量为42650台，销售量为39624台。
在此之前，2018年12月6日，鱼跃医疗发布公告称，公司拟在苏州投资设立子公司苏州普美康，主营业务主要为AED等医疗器械产品的研发、生产以及销售。
据报道，2017年，鱼跃医疗通过其在德国的全资子公司，以1170万欧元收购了德国普美康100%的股份，德国普美康创建于1973年，是全球专业除颤仪（AED）厂商之一。
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